Transporte, tránsito y sistema vial
URI permanente para esta colección
Examinar
Envíos recientes
Ítem Proyección de los reajustes en la etapa precontractual de los contratos públicos de obra civil(Universidad de San Buenaventura, 2023) Ramírez Quintero, Biviana Milena; Medina Arboleda, Weimar de JesúsLa presente investigación identificó las variables internas y externas que afectaron los costos en proyectos viales, centrándose en el contrato de obra N° 039 de 2021 ejecutado en el Municipio de Itagüí. Se buscó definir estas variables y analizar su impacto económico. Además, se propuso desarrollar una herramienta para tener en cuenta las variaciones en proyectos viales. Los sobrecostos en proyectos viales fueron causados por factores como el aumento del precio del petróleo y la fluctuación del dólar, que no se consideraron en los presupuestos y pusieron en riesgo el alcance contractual. La investigación buscó entender estos factores y ofrecer herramientas para una gestión más efectiva. Los resultados fueron fundamentales para calcular ajustes previos a la contratación, reducir riesgos y garantizar la financiación y ejecución exitosa de proyectos viales. También ayudan a calcular reservas presupuestales, asegurando los recursos necesarios para su desarrollo. En cuanto a los costos, se observó que solo en el año 2023 las variaciones anuales en mano de obra y transporte superaron la inflación, mientras que en los años 2021 y 2022 ningún componente superó esta barrera. En cuanto al suministro de asfalto, en todos los años se superó ampliamente la barrera inflacionaria. Los datos de algunos insumos, como el asfalto, el acero y las tuberías, estuvieron sujetos a variables externas impredecibles...Ítem Desarrollo de geoportal para la gestión de daños en la malla vial del municipio de Itagüí(Universidad de San Buenaventura, 2023) Espinosa Toro, Santiago Alberto; Martínez Vargas, Julián AndrésLa mall vial constituye el componente central del sistema de transporte que sustenta la movilidad en un determinado territorio. El cuidado y mantenimiento de esta infraestructura representa una gran prioridad para las autoridades encargadas de su gestión, ya que representa un recurso invaluable para la economía del territorio donde se encuentra. En muchas partes del país, se puede evidenciar la falta de herramientas de Sistemas de Información Geográfica (SIG) que agilicen y fortalezcan el seguimiento de las acciones destinadas a reparar los daños en la malla vial. Por consiguiente, se plantea la creación de un GEOPORTAL basado en una arquitectura de software, cuyo propósito principal es mejorar la organización y el acceso a la información, así como reforzar la administración y coordinación de las intervenciones viales en el municipio de Itagüí. El flujo metodológico definido para la elaboración de esta propuesta comprende tres etapas que abarcan la descripción de los datos iniciales a usar, el almacenamiento de la base de datos geográfica, el desarrollo y diseño de prototipos, la programación, el ajuste y la publicación, y, finalmente, la validación y comprobación del funcionamiento por parte del cliente final. Una vez culminado...Ítem La movilidad como detonante del deterioro urbano de la carrera 52 entre la calle 56 y la calle 49 en el municipio de Itagüí – Antioquia(Universidad de San Buenaventura, 2015) Gutiérrez Montoya, SantiagoLa Carrera 52 del Municipio de Itagüí, se ha caracterizado por ser un importante eje articulador, comprendido por diversas actividades y diferentes hitos que permiten darle aún más importancia a esta transitada calle; con la inclusión de aumento de vehículos en las ciudades y la falta de espacios para los peatones, se ha aumentado el deterioro urbanístico de este sector, brindándole el espacio público al vehículo y no al peatón, negándole el confort y el libre esparcimiento que busca el habitante cuando sale a recorrer la ciudad. Este trabajo propone una intervención urbana a la Carrera 52 en el Municipio de Itagüí, la cual por sus características urbanas es un hito local y que debido a los diversos usos que esta posee tanto a nivel económico como residencial y donde se conjugan el comercio y la vivienda, pero que debido a la constante presencia del vehículo, no permite una correcta apropiación del lugar. Entre tanto, en el desarrollo de este trabajo de investigación, se busca dar posibles soluciones a problemáticas urbanas y de movilidad, halladas en la carrera 52 entre la calle 56 y la calle 49 del municipio de Itagüí, que están asociadas directamente con el peatón y su relación con el espacio público, los cuales involucran y afectan directamente a la comunidad tanto social como económicamente; es por ello , que se pretende establecer métodos como ampliación de andenes que permitan un mejor confort en el lugar y espacios de estancia, para vivenciar mejor lo cambios que se pretenden realizar en el entorno inmediato del sector.Ítem Rehabilitación de pavimentos con mezclas asfálticas convencionales y modificadas con polímeros en la malla vial del municipio de Itagüí(Universidad de Medellín, 2024-01-01) Hernández Hernández, Juan David; Rosero Vega, Darwin DuverEl Municipio de Itagüí en los últimos años ha sufrido un crecimiento elevado en la circulación de vehículos, especialmente los comerciales debido a que es una ciudad industrial y comercial en donde se ubican importantes fábricas a nivel regional y nacional. El incremento del parque automotor ha acelerado el deterioro de la malla vial de Itagüí, por lo cual el trabajo de grado se enfoca en realizar un estudio en el cual se hace una análisis técnico y económico sobre la utilización de mezclas asfálticas convencionales las cuales son las que actualmente se está instalando en Itagüí, y las mezclas asfálticas modificadas con polímeros que es una nueva alternativa que se está impulsando en el país, para emplearlas en la rehabilitación de pavimentos con altos niveles de tránsito. El análisis se enfoca en identificar mediante la recopilación de información bibliográfica, visitas de campo y ensayos de laboratorio, el comportamiento de las mezclas asfálticas en lo que se refiere al ahuellamiento, fatiga y envejecimiento; y con estos datos realizar una proyección del análisis del ciclo de vida del pavimento a 20 años para evaluar los costos de rehabilitación y mantenimiento de un pavimento para identificar cual es la mezcla asfáltica que brinda un valor más alto en la relación beneficio/costo para ser empleado para las condiciones actuales de ItagüíÍtem Diseño e implementación de proyecto piloto para el sistema de gestión de pavimento del Municipio de Itagüí(Universidad de Medellín, 2013-12-01) Castrillón Rodríguez, Ana Milena; Peña Bedoya, Johana MarcelaEs de gran importancia para un país, una ciudad o un pueblo, la manera en que se movilizan las personas y/o mercancías dentro del mismo, es decir utilizar las vías como instrumento para el desplazamiento, las cuales deben estar en buenas condiciones tanto estructural como funcionalmente, por lo tanto, se deben realizar evaluaciones periódicas a las mallas viales, para así obtener unos patrones de rehabilitaciones y mantenimientos a las mismas. Las necesidades básicas de un municipio para su desarrollo consisten en integrar un sistema eficaz de movilidad vial y transporte, en el cual la infraestructura del mismo sea eficiente para optimizar su capacidad al máximo. Se escoge al Municipio de Itagüí para crear un modelo de gestión de pavimentos, ya que, en pocos años, ha sido un municipio de que evolucionado en construcción de obras civiles y en infraestructura para el comercio, sin embargo, ha dejado de lado el mantenimiento sus vías. Por tal motivo, se propone una matriz de decisión la cual consiste en realizar actividades de mejoramiento de las vías existentes de acuerdo a sus características físicas y estructurales.Ítem Propuesta de alternativa para la intersección entre la autopista sur y la avenida Pilsen en Itagüí, Antioquia(Universidad EIA, 2021) Campo Enríquez, Kevin Mauricio; Gonzáles Jaramillo, José CamiloLa intersección de la Calle 37B (Avenida Pilsen) con la carrera 42 (Autopista Sur) es un cruce vial ubicado en el municipio de Itagüí en el sur del área metropolitana del Valle de Aburrá, Antioquia. Cruce vial que al igual que muchas vías en el área metropolitana se han visto afectadas por el gran incremento del parque automotor lo cual tratándose de una avenida que comunica a través de un puente las vías principales a los costados del río Medellín y una autopista que conforma el corredor vial del río que atraviesa todo el valle comunicando el Norte con el Sur a nivel municipal, intermunicipal y del país tienen un gran impacto en toda la movilidad. Problema asociado a que la intersección cuenta solo con un control semafórico para permitir todas las maniobras en el cruce creando un embotellamiento tanto en la Avenida Pilsen con la Autopista Sur creando grandes colas de espera y disminuyendo los tiempos de viaje. Siguiendo la definición de una autopista es contraproducente cortar el flujo mediante un semáforo pues esta pierde su razón de ser. El presente proyecto pretende presentar una propuesta para mejorar la movilidad en esta intersección mediante la implementación de una alternativa que contemple los criterios de tránsito necesarios que justifiquen la intervención para los cuales se comienza con el diagnóstico de la intersección actual mediante un estudio de tránsito que contempla la obtención de información primaria como aforos y levantamientos geométricos y de información secundaria como referencias bibliográficas, seguido de la utilización de un software de modelación para la representación de la zona en estudio y la posterior calibración y evaluación del comportamiento vehicular para la obtención de resultados evaluables y comparables...